上海飞行员可以做近视手术吗?飞行员能够驾驶飞机翱翔于天空，是很多人心中的梦想职业。然而迫于用眼压力，长时间的近距离用眼导致了近视度数越来越深。部分近视患者希望通过近视手术来矫正近视。那么，上海飞行员可以做近视手术吗?接下来一起来了解一下。
飞行员可以做近视手术吗?
随着我国近视人数不断增多，对角膜屈光手术后的视力不予承认已经变得不合时宜，在2017年，我国的《民用航空招收飞行学生体检鉴定规范》中更新了规定，对角膜屈光手术矫正近视予以认可。
《规范》中的要求如下：接受角膜屈光手术后至少满6个月，角膜屈光手术时年满18周岁;手术前屈光度不应超过近视450度、远视300度的范围，同时不伴有其他相关病理性改变;手术方式为利用准分子激光或飞秒激光进行的表层或板层角膜屈光手术;手术眼裸眼远视力不应低于，双眼裸眼远视力不应低于，屈光度保持稳定;任何一处角膜厚度不应小于460μm;双眼视功能正常;无明显的眩光、干眼、雾状混浊等手术后并发症或后遗症;且具有原始完整的术前检查资料和包括手术切削参数的手术记录。
近视手术的方式如何选择?
目前，全飞秒、全激光、个性化飞秒三种角膜激光手术都是被认可的。
全飞秒手术无需制作角膜瓣，利用飞秒激光制作上下两层小切口，取出微透镜即可，具有无刀、无瓣、切口小、恢复快的优势，适合术后运动强度大的人群;全激光利用准分子激光切削角膜表层组织，无瓣、无接触、无切口、无负压、无痕、一步完成。个性化飞秒手术则可以准确测量出角膜“地形”的高低起伏，散光形态和各位点数值，用准分子激光消除角膜不规则部分，改善角膜表面的光学质量，消除高阶像差，减轻或消除眩光、夜视力下降等症状，术后的视觉质量比常规的半飞秒手术更好。
想要报考飞行员的近视患者可以根据自身的眼部条件和经济状况选择合适的手术方式。
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